فرمولاسيون ادبلو | مايع اگزوز ديزل

فرمولاسیون ادبلو مایع اگزوز دیزل درقالب چهار فایل PDF در اختیار شما قرار خواهد گرفت تا پس از کسب دانش فنی لازم و مطالعه فایل های مربوطه فرآیند تولید را آغاز کنید. نگران نباشید ما در ابتدا و شروع کار تولید در کنارتان هستیم و اشکالات و ایرادات خط تولید شما را بر طرف خواهیم کرد. همچنین می توانید بسته به تصمیم گیری در خصوص قیمت تمام شده و بازار هدفی که در نظر گرفته اید مناسب ترین مواد اولیه تولید و تجهیزات و دستگاه های تولید و بسته بندی را از  فروشگاه ایران بایوران تهیه کنید. در صورت نیاز شما را به باتجربه ترین مشاوران صنعتی و متخصصین فرمولاسیون محصول ارتباط خواهیم داد. همچنین می توانیم محصولات تولیدی شما را در قالب قراردادی مشخص با استفاده از شبکه توزیع به فروش رسانیم.

پس از خرید این فرمولاسیون چهار فایل با مشخصات زیر در اختیار شما قرار خواهد گرفت:

• 1- امکانات و تجهیزات مورد نیاز تولید محصول مورد نظر به همراه مدل، عکس و برند پیشنهادی دستگاه و همچنین نحوه تامین و قیمت تقریبی تجهیزات و امکانات مورد نیاز تولید به همراه پیشنهاد چندین دستگاه با قیمت متفاوت در مواردی خاص بسته به بودجه در نظر گرفته شده.
• 2- فرمولاسیون مشخص و تست شده به همراه نسبت دقیق ترکیب مواد اولیه و خلوص مورد نیاز هریک از مواد اولیه بر اساس قیمت تمام شده محصول و مشاوره انتخاب بهترین برند پیشنهادی جهت تامین هریک از مواد اولیه و همچنین توضیحات خاص تامین هرماده در صورت لزوم.
• 3- توضیح روش اجرایی فرمولاسیون و ترتیب و نحوه افزودن مواد و  کنترل فرمولاسیون پس از هر مرحله سنتز به همراه آموزش نحوه ساخت محصول تولیدی به صورت نوشتاری و علاوه بر آن به صورت عکس و شماتیک مراحل ساخت.
• 4- توضیح تمامی تست ها و استانداردهای مورد نیاز به همراه محل انجام آنالیزهای مربوطه و هزینه تقریبی آن ها جهت اخذ مجوزات لازم تولید و صادرات محصولات تولیدی.

مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid) که در ایران و اروپا به نام ادبلو Adblue معروف است و براساس استاندارد ISO 22241 می‌باشد یک محلول اوره می‌باشد که از ۳۲٫۵٪ اوره خالص (AUS 32) و ۶۷٫۵٪ آب دیونایز تشکیل گردیده است. ادبلو به‌طور گسترده در خوردوهای دیزل یورو ۵ و یورو ۶ مورد استفاده دارد.

این مایع از لحاظ شکل ظاهری محلولی زلال و فاقد کریستال ، بدون بو و غیر سمی می باشد . دمای انجماد ادبلو ۱۱- درجه سانتی‌گراد  بوده  و خاصیت انفجاری ندارد .  طول عمر این محلول کاملاً وابسته به شرایط نگهداری می‌باشد، با این حال عمر تقریبی آن حدود ۱۸ ماه پس از تولید می‌باشد. دما مهمترین عامل در طول عمر این محلول بوده و نگهداری در محل خشک و خنک، با تهویه مناسب و به صورت دربسته از اهمیت بالایی برخوردار است. این محلول نباید زیر نور مستقیم آفتاب قرار گیرد.

عموماً میزان مصرف ادبلو در خودروهای دیزل حدود ۲ تا ۶ درصد حجم مصرفی گازوییل می‌باشد، البته با توجه به مشکلات سوخت دیزل موجود در ایران که منجر به تولید گازهای NOx بیشتری در گازهای حاصل از احتراق می‌گردد، این میزان توسط سنسورهای NOx نیز شناسایی شده و بر این اساس نیز سیستم کنترل SCR میزان بیشتری از محلول ادبلو را برای کاهش این آلاینده تزریق می‌کند، به همین دلیل گزارش‌های تأیید نشده‌ای مبنی بر مصرف تا حدود ۱۵ درصد مصرف سوخت نیز با سوخت دیزل ایران گزارش گردیده است.

به‌ طور کلی کشنده‌های متداول در ایران تقریباً در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳۰ لیتر گازوییل و بین ۱٫۵ تا ۴٫۵ لیتر ادبلو مصرف می‌کند که این مقادیر بسیار به نوع خودرو و نوع سوخت مصرفی و شرایط کارکرد موتور بستگی‌دارد. البته باید در نظر داشت که در واقع استفاده از سیستم SCR و ادبلو عملاً نه تنها هزینه‌ای بر دوش دارندگان این خودروها نخواهد گذاشت بلکه استفاده از این سیستم در خودروهای جدید علاوه بر کاهش بسیار زیاد در میزان آلودگی هوا باعث کاهش حدود ۵ درصدی میزان گازوییل می‌گردد که از نظر اقتصادی نیز به صرفه می‌باشد و همچنین کارشناسان تیم ایران بایوران با بهره گیری از چندین سال تجربه در زمینه ی تولید و فرمولاسيون محصولات مختلف شیمی آماده ارائه ی بهترین و کاملترین فرمولاسيون به شما عزیزان هستیم که با بهره گیری از آن بتوانید محصولات با کیفیت و تولیدات مقرون به صرفه عرضه نمایید و تیم ایران بایوران قبل از خرید محصول و حتی بعد از خرید به شما عزیزان خدمات مشاوره ای ارائه می نماید که کار شما را در تولید محصولات بسیار تسهیل می نماید.

در موتورهای دیزل برای اطمینان از احتراق کامل و جلوگیری از خروج هیدروکربن های نسوخته می توان از نسبت هوا به سوخت رقیق lean burn (اوور استوکیومتریک) (overstoichiometric) استفاده نمود. افزایش میزان اکسیژن در مخلوط هوا و سوخت لزوماً باعث تولید اکسیدهای نیتروژن (NOx) می گردد که جزء آلاینده های سمی محسوب می گردند و از عوامل اصلی بارانهای اسیدی است.

به همین دلیل سیستم کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) در موتورهای دیزل برای کاهش میزان اکسیدهای نیتروژن (NOx) ناشی از احتراق استفاده می گردد. محلول ادبلو که در مخزن اختصاصی در خودرو نگهداری می گردد در گازهای خروجی حاصل از احتراق در مسیر اگزوز تزریق شده و پس از تبخیر به آمونیاک و دی اکسید کربن تجزیه می گردد. در کاتالیست سیستم SCR گازهای NOx در مجاورت کاتالیست با آمونیاک (NH3) واکنش داده و به آب و نیتروژن (N2) تجزیه می گردد که هر دو آن ها بی ضرر بوده و از اگزوز خارج می شوند.